平成20年国内排ガス規制適応のコモンレール式電子制御燃料噴射システムを採用したE4DGエンジンを搭載。噴射圧・噴射量・噴射タイミングをコンピューターで正確に管理し、エンジンの運転状況に最適な燃料噴射を行います。これにより高出力・低燃費・低振動・低騒音と排ガスのクリーン化が可能になりました。
(※1)従来機比較(58PS)
電子制御油圧クラッチを採用により、変速時でも動力遮断時間がないスムーズな変速フィーリングを実現。またアクセルペダルを素早く踏み込む際、電子ガバナがエンジン回転数を自動で最適に調整し、さらに変速ショックの少ないスムーズな加速が行えます。
0.18〜32.8km/hまで前後進32段(L型)の多段トランスミッション採用であらゆる作業に最適な車速を選択できます。
標準モード(出力優先モード)とグリーンモード(燃費優先モード)の2パターンのエンジン出力特性が選べます。作業状況により大小2つのエンジンを使い分けるかのように出力特性が変わるので、エネルギーの無駄を省け、燃費が良く、環境に優しい作業を行うことができます。
キャビン容量を20%(※2)アップさせ、キャビン室内のノイズレベルは約76dBを実現しました。静かで広々とした空間により長時間作業も疲れにくく快適です。(※2)当社TJ85比
2種類のエンジン回転数を任意に設定し、記憶させておくことができる機能です。様々な作業シーンに合わせて応用することで、的確な作業を行えます。
ボンネットはワンタッチでフルオープン。 エンジン周りのお手入れが容易に行えます。
大容量燃料タンク搭載で給油回数も少なく、長時間作業も効率的に行えます。 ※L型:105リットル、L型以外:90リットル
キャビンリヤ熱線(L型)。雨天時等の曇り止めにより視界不良を軽減。
バイアスタイヤは定評のブリジストン社製、ラジアルタイヤは海外でも評価の高いミシュラン社製を採用。作業に合わせタイヤの種類も豊富に取揃えています。
ラジアルタイヤについて
接地面積が大きく、低接地圧のため、優れた駆動力と操縦性が安定しています。水田作業から畑作の重けん引作業まで威力を発揮します。